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汽车在改装刹车时,应该如何选择适合的刹车卡钳?

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魅力王子

发表于 2022-3-18 14:37:29 | 显示全部楼层 |阅读模式

究竟自己的车在改装刹车时,应该如何选择适合的刹车卡钳

一般来说,我们改装刹车都是改对置活塞式的卡钳。这种卡钳有:四活塞、六活塞、八活塞。

想分辨一个卡钳是几活塞很简单。卡钳两边的圆圆的口就是活塞,自己数一下,有几个活塞就是几活塞。这个一眼就能知道了,就当给小白科普一下。

当然,也有些常见误区;

1、首先,要纠正一个错误的说法,不是活塞越多的卡钳,刹车就越厉害。一辆汽车的刹车效果好不好,关系的东西太多了,油路设计,制动主缸,踏板的设计,制动油的选取,刹车碟,刹车片等等。

例如,一些美国的大脚车都是单活塞的浮动卡钳,但它卡钳的压力可以让普通家用车的碟盘碎裂。

那么问题来了,多活塞的卡钳与单活塞卡钳的区别,到底在哪?答案是,多活塞卡钳摩擦面积更多,卡钳体积小,刹车回馈更加细腻。

2、当然,有一些车主会问,改了多活塞卡钳后,原车的制动总泵会不会带不起?这问题是要看你车的总泵供油数据决定的。一般就市面上的轿车,比如宝马F3/8x代号的总泵是完全可以带动的。(带不动是少数车型,你改刹车的时候,技术人员会告诉你的)

3、还有,一些车主买了一整套原装进口的原车刹车卡钳套装,以为装上车后,一定不会出现抖动的问题。这里要说明一下,并不是说,全套原装进口的刹车卡钳套装就不会抖的。因为每辆车都是由公差的,而且使用时间长了,汽车本身会有磨损。这些小误差是会影响到卡钳的发挥。这个问题在刹车卡钳套装的说明书上是有写的。

常见的制动老品牌有:BremboAPalconendless。这可是制动品牌里的四大天王,这4个品牌在DTM,勒芒等赛事也是各种常客。至于新一代的制动品牌也有不少,不过质量还是要经过时间检验,这里就不做推荐。

至于,应该挑选几活塞卡钳这个问题,小编这里只能说一个大概参考数据。毕竟这关系的问题有点复杂,详细还请咨询改装店


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